N302 Harderwijk - Toepassing stille wegdekken en stille voegovergangen

Het DCM (Design, Construct & Maintain) project N302 Harderwijk bevat een gedeelte provinciale weg dat dwars door de bebouwde kom loopt. In het contract zijn hoge eisen gesteld aan de reductie van het verkeerslawaai. Verder blijft de opdrachtnemer 15 jaar verantwoordelijk voor het onderhoud van de weg.
Omdat het een aantal nieuwe viaducten in combinatie met een nieuwe wegconstructie betrof, was dit een uitgelezen kans om vanaf het eerste globale ontwerp te kiezen voor een optimale combinatie van een stil wegdek en stille onderhoudsarme voegovergangen. Zowel de kwaliteit van de leefomgeving als de doorstroming van het wegverkeer zijn hierbij gebaat.

Het resultaat is een unieke combinatie van Heijmans producten: het meest geluidarme wegdek Twinlay M (zie de C-wegdeklijst van de website www.stillerverkeer.nl) en de meest geluidarme Heijmans voegovergang BrainJoint. Door de keuze voor deze voegovergang in het ontwerp van de kunstwerken te betrekken, kon gekozen worden voor integrale kunstwerken. Hierbij vormen het brugdek, landhoofd en de stootplaten één doorgaande constructie en treden de temperatuurbewegingen op aan het einde van de stootplaten. Deze einden worden afgedekt met de rekspreidende inlagen van de BrainJoint, waarna ze worden afgedekt met extra flexibele Brugflex mengsels. Brugflex is een productlijn van Heijmans waarin een hoog percentage gemodificeerde bitumen gecombineerd wordt met een speciale kunststofvezel. Zo wordt een zeer taai en stabiel mengsel verkregen.
Voor het project Harderwijk zijn deze eigenschappen gecombineerd met de ZOAB mengsels van de Twinlay M. De geluidreductie van de Twinlay M blijft ondanks deze aanpassingen in de mengsels op de viaducten volledig in tact. Door ook in de uitvoering een speciale, rijdende voorraadbunker (Shuttle Buggy) in te zetten tussen de vrachtwagens en de asfaltspreidmachine kon de zeer stille deklaag naadloos, in één continue werkgang over weglichaam en viaducten worden aangebracht. Zonder dat de weggebruiker er iets van merkt rijdt men over vier viaducten met daarop de aangepaste Tweelaags ZOAB mengsels en daartussenin de normale Twinlay M.
Door de unieke combinatie van beton-ontwerp, voegovergang-oplossing en aangepaste asfaltmengsels kunnen de auto’s dit tracé passeren met een minimaal geluidsniveau en zonder dat men opmerkt dat met vier viaducten passeert.

Ook de akoestische experts beamen dit: Dit stukje Provinciale weg met de stilst mogelijke deklaag en onhoorbare en onzichtbare voegovergangen kan het stilste wegtracé van Europa en wellicht zelfs ter wereld genoemd worden.